{"id":16844,"date":"2023-09-29T12:46:54","date_gmt":"2023-09-29T12:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/?p=16844"},"modified":"2023-09-29T14:13:38","modified_gmt":"2023-09-29T14:13:38","slug":"fiume-asburgica-da-corpus-separatum-a-porto-della-diversita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/fiume-asburgica-da-corpus-separatum-a-porto-della-diversita\/","title":{"rendered":"Fiume Asburgica: da Corpus Separatum a Porto della diversit\u00e0"},"content":{"rendered":"\t\t
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Fiume \u00e8 una delle citt\u00e0 pi\u00f9 emblematiche dell\u2019ex Impero asburgico. La citt\u00e0\u00a0capoluogo del Quarnero ha un\u2019identit\u00e0 complessa ed una storia intricata che\u00a0<\/span>non cessano di incuriosire (e confondere) chi la visita. Ivan Jeli\u010di\u0107 \u00e8 un\u00a0<\/span>professore di Storia contemporanea all\u2019universit\u00e0 di Fiume e uno dei\u00a0<\/span>ricercatori che ha lavorato alla creazione dell\u2019applicazione “Rijeka Fiume In Flux<\/a>“<\/span>, uno strumento che permette di navigare tra le diverse stratificazioni\u00a0<\/span>della citt\u00e0 che nel 2020 \u00e8 stata Capitale europea della cultura con lo slogan di\u00a0<\/span>\u201cPorto della diversit\u00e0<\/a>\u201d. Gli abbiamo chiesto di raccontarci un po\u2019 la Fiume\u00a0<\/span>asburgica.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Un anno chiave nella storia di Fiume \u00e8 il 1719, quando il comune riceve \u2013 come la vicina Trieste \u2013 lo status di Porto Franco. Che cosa succede?<\/span><\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Diciamo che dopo un lungo periodo di immobilismo, nel XVIII secolo Fiume\u00a0ha l’opportunit\u00e0 di svolgere un ruolo di rilievo nell\u2019economia dell\u2019Impero.\u00a0<\/span>L\u2019occasione di questo risveglio economico \u00e8 proprio la concessione dello\u00a0<\/span>status di Porto Franco da parte dell’Imperatore Carlo VI nel 1719. Tale status\u00a0<\/span>garantisce a Fiume e a Trieste la possibilit\u00e0 di svilupparsi come importanti\u00a0<\/span>porti commerciali, segnando l’inizio di una nuova era.\u00a0<\/span>
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Inoltre, con il declino\u00a0<\/span>della Repubblica di Venezia e la sua perdita di potere nell’Adriatico, Fiume\u00a0<\/span>pu\u00f2 ora commerciare in modo pi\u00f9 libero, utilizzando il mare come\u00a0<\/span>collegamento per l\u2019oceano e divenendo una porta dell\u2019Impero sul mondo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nel Settecento la citt\u00e0 assume anche il suo ruolo di Corpus Separatum<\/i>\u00a0all\u2019interno del Regno d\u2019Ungheria. Che sig<\/span>nifica?<\/span><\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\u00c8 ‘imperatrice Maria Teresa a cedere la citt\u00e0 al Regno d’Ungheria nel 1776, <\/span>dapprima inserendola nell’ambito amministrativo della Croazia, poi, a partire <\/span>dal 1779, come corpus separatum del Regno d\u2019Ungheria. <\/span>Questo avviene in <\/span>seguito alle continue proteste degli abitanti di Fiume, che avevano sempre <\/span>identificato la propria appartenenza principalmente con la citt\u00e0 stessa, <\/span>piuttosto che con la \u201cnazione\u201d ungherese o croata. La loro resistenza <\/span>all’annessione alla Croazia, inoltre, era motivata anche dal desiderio di <\/span>conservare una maggiore autonomia sulle questioni economiche locali. <\/span>Un\u2019amministrazione pi\u00f9 lontana (a Budapest) era dunque da preferire ad una <\/span>pi\u00f9 vicina (Zagabria).<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Come si sviluppa Fiume a partire da questo momento?<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Man mano che la rivoluzione industriale cominciata in Inghilterra raggiunge\u00a0Fiume, la citt\u00e0 si trasforma in una frenetica citt\u00e0 portuale, un luogo in cui\u00a0<\/span>merci e persone si muovono senza sosta. Tuttavia, il vero boom\u00a0 economico e\u00a0<\/span>demografico avviene dopo il 1867, quando la componente ungherese\u00a0<\/span>dell’Impero Austro-Ungarico, con l’obiettivo di ottenere uno sbocco sul mare,\u00a0<\/span>mette la citt\u00e0 sotto il diretto controllo di Budapest (ma va precisato che Fiume\u00a0<\/span>mantenne la sua storica autonomia comunale). Legato al periodo pre-<\/span>industriale \u00e8 ad esempio l\u2019edificio dove si trova oggi il Museo Civico e che un\u00a0<\/span>tempo ospitava lo zuccherificio. Fino al Settecento, lo zucchero\u00a0<\/span>rappresentava uno di quei beni capaci di conferire importanza e rimane un\u00a0<\/span>piccolo tassello del commercio a Fiume.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cosa succede invece nell\u2019Ottocento?<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Con l’aumento del movimento delle merci (Fiume era coinvolta\u00a0nell’esportazione di grano dall’Ungheria e nell’importazione di una vasta\u00a0<\/span>gamma di beni), i trasporti \u2013 e in particolare la rete ferroviaria\u2013 assumono un\u00a0<\/span>ruolo fondamentale. Nel corso dell’Ottocento, Fiume fu collegata tramite\u00a0<\/span>ferrovia a diverse citt\u00e0 dell\u2019Impero. Le due linee ferroviarie costruite nel 1873,\u00a0<\/span>che collegarono la citt\u00e0 a Pivka in Slovenia e a Karlovac, hanno celebrato nel\u00a0<\/span>2023 il loro 150\u00ba anniversario.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tuttavia, le merci non viaggiavano soltanto sui\u00a0<\/span>binari. A Fiume avevano sede diverse compagnie di navigazione, tra cui la\u00a0<\/span>Compagnia Adria. Queste imprese operavano su rotte oceaniche,<\/span>concentrandosi pi\u00f9 sul trasporto a lunga distanza che sul commercio locale.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Quali realt\u00e0 industriali si sviluppano a Fiume?<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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C\u2019\u00e8 il silurificio, dove fu peraltro inventato il siluro nel 1870, una fabbrica di oli\u00a0minerali che apre i battenti nel 1882, ma si sviluppa anche l’industria\u00a0<\/span>petrolifera, che ebbe un notevole progresso fino alla fine del 1900. Va poi\u00a0<\/span>menzionato il cantiere navale, che avvi\u00f2 la sua attivit\u00e0 all’inizio del 1900 e\u00a0<\/span>divenne un moderno centro per il varo di navi importanti della Marina austro-<\/span>ungarica.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Qual \u00e8 la storia del silurificio?<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\u00c8 l\u2019imprenditore inglese Robert Whitehead ad inventare, assieme al fiumano Giovanni (o Ivan) Lupis, il siluro. La sua storia \u00e8 affascinante. Nel cimitero di <\/span>Fiume c\u2019\u00e8 ancora un mausoleo a lui dedicato, anche se dopo la sua morte il <\/span>corpo fu sepolto nel suo luogo di nascita in Regno Unito. Ad ogni modo, <\/span>Whitehead trascorse un periodo significativo a Trieste e successivamente a <\/span>Fiume, dove fu coinvolto nella creazione del silurificio. Ci\u00f2 che lo rende un <\/span>personaggio interessante \u00e8 il suo approccio all’industria e al lavoro. <\/span>Portava <\/span>con s\u00e9 l’esperienza industriale britannica e aveva una visione che <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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oggi\u00a0<\/span>definiremmo di paternalismo capitalista.\u00a0\u00a0<\/span>Questo si tradusse in condizioni di\u00a0<\/span>lavoro migliori e salari pi\u00f9 alti per gli operai, creando un ambiente in cui l’\u00e9lite\u00a0<\/span>operaia poteva prosperare. La sua presenza e le sue iniziative contribuirono\u00a0<\/span>a migliorare notevolmente la vita degli operai nel silurificio e fecero di lui una\u00a0<\/span>figura di spicco nella storia industriale di Fiume.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Come cambia la citt\u00e0 con il boom industriale?<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Fiume diventa un importante centro urbano lungo la costa orientale\u00a0dell\u2019Adriatico e attira un considerevole flusso di immigrati. La popolazione\u00a0<\/span>della citt\u00e0 cresce costantemente nel corso del tempo. Se nel 1850 contava<\/span><\/p>

15.000 abitanti, nel 1910 arriva a quota 50.000. Nascono nuovi quartieri, detti\u00a0\u201cCitt\u00e0 Nuova\u201d, in contrasto con la storica \u201cCitt\u00e0 Vecchia\u201d. Consistevano\u00a0<\/span>principalmente di isolati residenziali. In questo periodo viene costruita anche\u00a0<\/span>la via principale della citt\u00e0, l\u2019attuale Korzo, su cui si affacciavano i palazzi di\u00a0<\/span>cittadini illustri. Molti degli investitori erano nati all’estero e i loro palazzi sono\u00a0<\/span>diventati punti di riferimento nell’immagine urbana, come il gi\u00e0 menzionato\u00a0<\/span>Palazzo dello zuccherificio, realizzato nel Settecento.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Che ricordo si ha oggi degli Asburgo a Fiume?<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Il ricordo degli Asburgo varia notevolmente a seconda di chi lo considera. \u00c8\u00a0una domanda complessa con diverse sfaccettature. Nel periodo finale del XIX\u00a0<\/span>secolo, c’era generalmente un ricordo piuttosto positivo degli Asburgo,\u00a0<\/span>soprattutto perch\u00e9 questo era considerato l’apice dell’era d’oro della citt\u00e0.\u00a0<\/span>Tuttavia, c\u00e8 un problema in questa narrativa positiva, poich\u00e9 tende a\u00a0<\/span>trascurare l’aspetto sociale e le condizioni dei lavoratori. Non tiene conto\u00a0<\/span>della dura realt\u00e0 della vita quotidiana e delle condizioni di lavoro durante quel\u00a0<\/span>periodo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\tIvan Jeli\u010di\u0107\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Ivan Jeli\u010di\u0107 \u00e8 un professore di Storia contemporanea all\u2019universit\u00e0 di Fiume e uno dei ricercatori che ha lavorato alla creazione dell\u2019applicazione \u201c Rijeka Fiume In Flux \u201d.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fiume \u00e8 una delle citt\u00e0 pi\u00f9 emblematiche dell\u2019ex Impero asburgico. La citt\u00e0\u00a0capoluogo del Quarnero ha un\u2019identit\u00e0 complessa ed una storia intricata che\u00a0non cessano di incuriosire (e confondere) chi la visita. Ivan Jeli\u010di\u0107 \u00e8 un\u00a0professore di Storia contemporanea all\u2019universit\u00e0 di Fiume e uno dei\u00a0ricercatori che ha lavorato alla creazione dell\u2019applicazione “Rijeka Fiume In Flux“, uno strumento… Continua a leggere Fiume Asburgica: da Corpus Separatum a Porto della diversit\u00e0<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16847,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[346,340,342,337,345,343,339,341,344,338],"class_list":["post-16844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stories","tag-asburgo-a-fiume","tag-corpus-separatum","tag-ferrovie-a-fiume","tag-fiume","tag-immigrazione-a-fiume","tag-industria-a-fiume","tag-porto-franco","tag-rivoluzione-industriale","tag-silurificio","tag-storia-asburgica","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}