{"id":17319,"date":"2023-12-22T11:00:00","date_gmt":"2023-12-22T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/?p=17319"},"modified":"2024-02-12T13:32:58","modified_gmt":"2024-02-12T13:32:58","slug":"abbazia-una-storia-di-mare-terme-e-ferrovie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/abbazia-una-storia-di-mare-terme-e-ferrovie\/","title":{"rendered":"Abbazia: una storia di mare, terme, e ferrovie"},"content":{"rendered":"\t\t
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Questo articolo \u00e8 apparso originariamente in italiano su Osservatorio Balcani e Caucaso Traseuropa.<\/a> Trovi l\u2019articolo qui: La nascita del turismo ad Abbazia<\/a>.<\/p>


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In Istria, durante il periodo asburgico, sono le terme e i trattamenti di benessere dei resort locali che fanno germogliare il turismo. Tra le localit\u00e0 pi\u00f9 importanti della zona c\u2019\u00e8 Abbazia, divenuta presto ritrovo dell\u2019alta societ\u00e0 viennese.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Panorami mozzafiato, acqua cristallina e specialit\u00e0 deliziose. Non \u00e8 una sorpresa che l\u2019Istria sia diventata gradualmente, dopo la fine della Seconda guerra mondiale, una meta del turismo di massa e la pi\u00f9 visitata tra le regioni croate, con 4,5 milioni di turisti nel 2019 (su un totale di 20 milioni nel paese\u00a0<\/i>\u00a0<\/a>). In origine, tuttavia, il turismo istriano non nasce come fenomeno di massa, ma come un\u2019attivit\u00e0 riservata all\u2019\u00e9lite, ovvero ai componenti dell\u2019alta societ\u00e0 dell\u2019Impero austro-ungarico.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Siamo nel XIX secolo e \u00abil turismo nasce come concetto legato alla dimensione cittadina, all’idea di tempo libero\u00bb, spiega Mihail Dabo, storico all\u2019Universit\u00e0 di Pola. “Prima, non si andava in vacanza. Al limite c’era il Grand Tour, ovvero il viaggio educativo, di formazione, riservato ancora una volta alle classi alte”, prosegue Dabo, “nell’Ottocento, invece, si sviluppano i trasporti in grado di portare in giro i pi\u00f9 ricchi, il treno innanzitutto ma anche le prime navi da crociera”. In Istria, sono le terme e i trattamenti di benessere dei resort locali che fanno germogliare il turismo. Nel corso del XIX secolo, dunque, quelli che prima erano sconosciuti piccoli villaggi di pescatori, vengono riscoperti in chiave turistica e i nobili vi commissionano strutture adatte alla loro accoglienza. Tra le localit\u00e0 pi\u00f9 importanti c\u2019\u00e8 Abbazia, Opatija in croato.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Una storia di ferrovie<\/strong><\/p>\n

Vicina sia a Trieste, che a Fiume, ovvero i due porti pi\u00f9 importanti dell\u2019Impero, Abbazia diviene gradualmente la destinazione ideale per le \u00e9lite che cercano un luogo dove rilassarsi lontano dalla frenesia delle grandi citt\u00e0. Ma il suo successo non \u00e8 un caso, anzi. L\u2019inizio dello sviluppo turistico di Abbazia \u00e8 ben definito nel tempo, a cominciare dall\u2019anno 1844. \u00c8 allora che l\u2019imprenditore Higinio Von Scarpa fa costruire a Abbazia la sua bella Villa Angiolina. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Veneziano di origine, Von Scarpa si trasferisce a Fiume per lavorare nella societ\u00e0 di commercio e spedizione ereditata dal padre. Localit\u00e0 tranquilla e a due passi da Fiume, Abbazia diviene per Von Scarpa il luogo ideale dove trascorrere le vacanze e la sua villa, dedicata alla moglie Angiolina e oggi uno degli edifici pi\u00f9 antichi di Abbazia, a due passi dal mare e circondata dal verde (\u00e8 magnifico esempio di patrimonio orticolturale nonch\u00e9 sede, oggi, del Museo croato del turismo\u00a0<\/i>\u00a0<\/a>), diventa un luogo di ritrovo dell\u2019alta societ\u00e0 viennese. Higinio Scarpa era infatti un uomo ricco ed influente e a Villa Angiolina comincia ad ospitare i pi\u00f9 grandi protagonisti della vita politica e sociale dell\u2019Impero, dal Bano croato Josip\u00a0Jela\u010di\u0107 (che guid\u00f2 la repressione dei moti ungheresi del 1848) all’Imperatrice austriaca Maria Anna, moglie dell\u2019Imperatore Ferdinando I d\u2019Austria.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Proprio il soggiorno di quest\u2019ultima fa di Abbazia una destinazione celebre in tutti i territori dell\u2019Impero, e questo neonato interesse non sfugge all\u2019attenzione di uno dei giganti industriali del tempo: l\u2019Imperial regia privilegiata societ\u00e0 delle ferrovie meridionali (S\u00fcdbahn-Gesellschaft<\/em>). La societ\u00e0 delle ferrovie meridionali era stata fondata con capitali esteri nel 1858, quando le finanze dell\u2019Impero Austriaco si erano rivelate insufficienti per finanziare la costruzione di nuove tratte ferroviarie, e aveva in gestione la tratta che collegava Vienna e Trieste, completata l\u2019anno prima.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fu lo stesso direttore generale della societ\u00e0, Friedrich Julius Sch\u00fcler, a capire il potenziale di Abbazia e ad adoperarsi, a partire dagli anni Settanta dell\u2019Ottocento, per trasformare la citt\u00e0 in una meta turistica dedicata alle \u00e9lite dell\u2019Impero. In altre parole, si trattava non solo di collegare Fiume (e quindi Abbazia) alla rete ferroviaria, ma anche di inventare la destinazione stessa. Fu cos\u00ec che, mentre nel 1873 il porto di Fiume veniva collegato alla ferrovia, nel corso degli anni Ottanta dell\u2019Ottocento, la societ\u00e0 delle Ferrovie meridionali, trainata da Sch\u00fcler, finanziava la costruzione di resort lussuosi, bagni termali,\u00a0promenades<\/em>, e altre amenit\u00e0 adatte ad un luogo di vacanza, che avrebbe presto attirato altri membri della famiglia reale e personalit\u00e0 illustri del tempo, affermandosi come un luogo di villeggiatura per la\u00a0cr\u00e8me\u00a0<\/em>della societ\u00e0 imperiale.<\/p>

\u00c8 interessante notare che la divisione amministrativa a cui era sottoposto l\u2019attuale territorio croato ai tempi dell\u2019Impero asburgico \u00e8 visibile ancora oggi proprio nella struttura della rete ferroviaria. L\u2019Istria e il Quarnero risultano infatti in un qualche modo divisi: “Una linea parte da Pola e va a Lubiana e Vienna. Fiume, invece, \u00e8 collegata a Zagabria e quindi a Budapest”, afferma lo storico Mihail Dabo. Il collegamento tra Trieste e Fiume,\u00a0via Diva\u010da e San Pietro del Carso\u00a0<\/i>\u00a0<\/a>, permetteva di raggiungere anche Abbazia.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Dalle kavane viennesi ai progetti europei<\/strong><\/p>

Attirati dunque dai trattamenti termali e dall\u2019aria di mare, i primi turisti austriaci ritrovano nella localit\u00e0 quarnerina anche l\u2019atmosfera culturale viennese: la\u00a0Be\u010dka Kavana\u00a0<\/em>(o Caff\u00e8 Viennese)\u00a0<\/em>divenne il modello sul quale costruire i caff\u00e8 della citt\u00e0, dove i nobili potevano recarsi per leggere e socializzare. Il ruolo di Sch\u00fcler nello sviluppo della citt\u00e0 fu cos\u00ec importante che ancora oggi un suo busto – opera dello scultore austriaco Hans Rathausky – \u00e8 conservato nei giardini di Villa Angiolina. Nonostante Sch\u00fcler sia stato il principale promotore dell\u2019ascesa di Abbazia come localit\u00e0 di soggiorno, per il suo progetto pot\u00e9 contare anche sull\u2019aiuto di accademici e professionisti in campo medico. Tra questi, \u00e8 bene ricordare il nome di Julius Glax. Dottore e balneologo di origine austriaca, Julius Glax arriva ad Abbazia a 37 anni, trascinato proprio dall’entusiasmo dell’amico Sch\u00fcler. La societ\u00e0 delle ferrovie meridionali lo aveva infatti messo a capo della gestione dello sviluppo delle istituzioni mediche e delle attivit\u00e0 sanitarie. Fu dunque Glax a produrre le norme sanitarie della citt\u00e0, ad implementare nuove procedure e a promuovere l\u2019interesse della comunit\u00e0 scientifica verso Abbazia. Non soltanto turismo e benessere, ma anche conferenze e innovazione, cos\u00ec Glax arricch\u00ec la citt\u00e0, organizzando conferenze e congressi (specialmente legati alla Talassoterapia e altri trattamenti praticati ad Abbazia). Glax \u00e8 rimasto eternamente legato alla citt\u00e0 e oggi lui e la moglie Hermine riposano nel cimitero di Abbazia.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Lo scoppio della Prima guerra mondiale, che travolse l\u2019Europa causando un arresto nello sviluppo del continente, provoc\u00f2 anche un brusco declino del turismo a Abbazia e la costa croata pot\u00e9 riprendere il suo percorso solamente alla fine della Seconda guerra mondiale. L\u2019eredit\u00e0 di quel periodo storico, tuttavia, non \u00e8 scomparsa, anzi, rappresenta oggi una parte integrante dell’identit\u00e0 della citt\u00e0 e della regione in generale.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Basti pensare alla ferrovia Trieste-Parenzo, costruita a cavallo tra XIX e XX secolo e diventata oggi\u00a0la pista ciclabile Parenzana\u00a0<\/i>\u00a0<\/a>, un progetto finanziato a pi\u00f9 riprese dall\u2019Unione europea nell\u2019ambito dell\u2019Interreg Croazia-Slovenia. Lo stesso programma ha finanziato anche il progetto\u00a0Riviera4Seasons2\u00a0<\/i>\u00a0<\/a>, conclusosi nel 2019 e che ha coinvolto due delle destinazioni turistiche pi\u00f9 celebri al tempo dell\u2019Impero: Abbazia in Croazia e Portorose (Portoro\u017e) in Slovenia, con lo scopo di \u00abdestagionalizzare\u00bb il turismo sulla costa istriana, che oggi dipende soprattutto dai mesi di luglio e agosto. Paradossalmente, per\u00f2, se il turismo ha continuato a svilupparsi a Abbazia, in Istria e nel Quarnero, le ferrovie che lo hanno reso possibile a fine Ottocento, sono spesso in uno stato peggiore rispetto a 150 anni fa. Raggiungere Abbazia da Zagabria, ad esempio, richiede almeno sei ore di viaggio e due cambi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Questo articolo \u00e8 apparso originariamente in italiano su Osservatorio Balcani e Caucaso Traseuropa. Trovi l\u2019articolo qui: La nascita del turismo ad Abbazia. In Istria, durante il periodo asburgico, sono le terme e i trattamenti di benessere dei resort locali che fanno germogliare il turismo. Tra le localit\u00e0 pi\u00f9 importanti della zona c\u2019\u00e8 Abbazia, divenuta presto ritrovo… Continua a leggere Abbazia: una storia di mare, terme, e ferrovie<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-17319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-default","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17319\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/extinguishedcountries.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}